ในขณะที่สายการบินต่างๆ ได้รับผลกระทบอย่างมากจากการตำหนิค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมของตั๋ว รายงานใหม่แสดงให้เห็นว่าค่าธรรมเนียมสนามบินที่ส่งต่อไปยังใบปลิวทั่วยุโรปก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาเช่นกัน

ในจดหมายที่ส่งถึงสหภาพยุโรป สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ซึ่งมีสำนักงานอยู่ที่เจนีวา เรียกร้องให้มีกฎระเบียบที่เข้มงวดยิ่งขึ้นในการผูกขาดสนามบินและค่าธรรมเนียมสนามบินที่ไม่ได้ตรวจสอบ

เพลิดเพลินกับ Lucabet ที่มาแรงเป็นอันดับหนึ่งของไทย

ระหว่างปี 2549 ถึง 2559 นักวิเคราะห์พบว่าค่าธรรมเนียมสนามบินเพิ่มขึ้นสองเท่าจาก 16 ยูโร เป็น 33 ยูโร

ในทางตรงกันข้าม รายงานอ้างว่าค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของตั๋วเครื่องบินเที่ยวเดียว (รวมค่าธรรมเนียมและค่าธรรมเนียมเสริม) ที่ออกเดินทาง 28 สนามบินภายในยุโรปยังคงที่ โดยเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก 216 ยูโรเป็น 220 ยูโรในช่วงระยะเวลา 10 ปี

นอกจากนี้ ในขณะที่ค่าธรรมเนียมสนามบินพุ่งสูงขึ้น รายรับของสายการบินต่อผู้โดยสารหนึ่งคนลดลงมากกว่า 21 ยูโร

นั่นหมายถึงอะไรสำหรับใบปลิว?

จากการคำนวณของพวกเขา หมายความว่าค่าธรรมเนียมสนามบินที่สูงขึ้นทำให้ผู้บริโภคเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 17 ยูโรต่อเที่ยวเดียว

กลุ่มกล่าวโทษอย่างตรงไปตรงมาเกี่ยวกับแนวโน้มการเป็นเจ้าของสนามบินส่วนตัวที่เพิ่มขึ้น: ตั้งแต่ปี 2010 จำนวนสนามบินในยุโรปในมือของเอกชนเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า IATA กล่าว

Alexandre de Juniac ซีอีโอของ IATA กล่าวว่า "ในหลายกรณีการแปรรูปล้มเหลวในการส่งมอบผลประโยชน์ตามที่สัญญาไว้กับผู้โดยสาร และเศรษฐกิจในท้องถิ่นมักได้รับผลกระทบจากต้นทุนที่สูงขึ้น บทบาทที่สมดุลของกฎระเบียบทางเศรษฐกิจที่มีประสิทธิภาพและเข้มแข็งเป็นสิ่งสำคัญ"

"จำเป็นต้องมีกฎระเบียบของสหภาพยุโรปที่เข้มงวดขึ้นเพื่อหยุดการผูกขาดสนามบินจากการรับเงินจากกระเป๋าของนักเดินทางเพื่อให้รางวัลแก่นักลงทุน"

IATA เป็นตัวแทนของสายการบิน 275 แห่ง คิดเป็นร้อยละ 83 ของการจราจรทางอากาศทั่วโลก