Charles Leclerc ถูกปฏิเสธโอกาสที่จะเสร็จสิ้นสิ่งที่ดูเหมือนว่าจะเป็นหนึ่งในรอบที่ยิ่งใหญ่ของโมนาโกโดยธงสีแดงเมื่อสิ้นสุดการคัดเลือกในวันเสาร์

ห่างจากสนาม 0.225 วินาที คนขับเฟอร์รารีใช้เวลาของตัวเองมากกว่า 0.4 วินาที ขณะที่เขาเข้าใกล้มุม Tabac และส่วนสุดท้ายของรอบ ซึ่งเป็นช่วงที่ดีที่สุดของเขาตลอดสุดสัปดาห์เมื่อธงแดงอยู่ ถูกโยนโดยอุบัติเหตุที่ Portier ข้างหลังเขาที่อีกด้านหนึ่งของอุโมงค์

 

“ ฉันต้องการที่จะจบรอบนั้นอย่างแน่นอน” Leclerc กล่าว “มันเป็นรอบที่ดีจริงๆ จริงๆ แล้ว [ฟุตเทจ] ออนบอร์ดนั้นค่อนข้างโอเวอร์สเตียร์ ดังนั้นมันจึงเป็นออนบอร์ดที่ดี มันเป็นรอบที่ยอดเยี่ยมจนถึงตอนนั้น แต่มันเกิดขึ้นที่โมนาโก ดังนั้นอย่าหงุดหงิดเลย”

นักแข่งเฟอร์รารีต้องฉลองตำแหน่งโพลโพสิชั่นที่สองติดต่อกัน เนื่องจากรอบแรกของเขาในรอบสุดท้ายนั้นดีพอที่จะทำให้เขาขึ้นบนได้

แต่เมื่อ Leclerc เฉลิมฉลองและหันความสนใจไปที่การเปลี่ยนขั้วของเขาให้กลายเป็นชัยชนะที่จำเป็นมากในวันอาทิตย์ คำถามก็ติดอยู่กลางอากาศ - เขาและ Formula 1 จะได้รับโอกาสลิ้มรสโมนาโกอีกครั้งในปีหน้าหรือไม่แนวคิดที่ว่าอาจไม่มีโมนาโกกรังปรีซ์ในปี 2023 ถูกนักวิจารณ์บางคนเย้ยหยัน แต่โอกาสที่เป็นจริงมาก

สล็อตpg บริการประทบใจ แน่นอน

แน่นอนพวกเขาจะไม่กำจัดโมนาโก?

เป็นเวลานานแล้วที่โมนาโกได้รับการพิจารณาว่าไม่สามารถถูกแทนที่ได้ โดยมีสถานะเป็นสัญลักษณ์ของทุกสิ่งที่น่าสนใจและน่าสนใจเกี่ยวกับ F1

ความเย้ายวนใจ เงินทอง อันตรายและแม้แต่คำใบ้เล็กน้อยของความซน ความเชื่อผิดๆ ของภาพลักษณ์ของ Somerset Maugham ในเรื่อง "สถานที่ที่มีแสงแดดส่องถึงสำหรับผู้คนที่ร่มรื่น" คำอธิบายที่อาจนำไปใช้ในบางวิธีกับ F1 ได้มากพอๆ กับโมนาโก

แม้ว่า Leclerc กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่าการยกเลิกการแข่งขัน "จะเป็นการเคลื่อนไหวที่ไม่ดีสำหรับทั้งสองฝ่าย" F1 กำลังพิจารณาแนวคิดนี้อย่างจริงจัง

• ผลการคัดเลือกตัวเต็ม
• การสวมใส่เครื่องประดับไม่ควรเป็นปัญหา - แฮมิลตัน
• Raikkonen ลงแข่ง Nascar Cup Series
• วิธีติดตาม Monaco GP บน BBC

เจ้าของกีฬากลุ่ม Liberty Media ของสหรัฐอเมริกาจะไม่แสดงความคิดเห็นต่อสาธารณะ แต่แหล่งข่าวอาวุโสกล่าวว่าในขณะที่พวกเขารับรู้ถึงความน่าดึงดูดใจของการแข่งขัน ชื่อเสียงสำหรับผู้ชมมากกว่าปกติของ F1 พวกเขาเริ่มเบื่อหน่ายในหลาย ๆ ด้านของการแข่งขัน .

โมนาโกเป็นยุคสมัยมาโดยตลอด เป็นเวลานานแล้ว เส้นทางที่คับแคบและคดเคี้ยวที่คดเคี้ยวขึ้นและลงเนินของอาณาเขตเล็กๆ แห่งนี้ ดูเหมือนจะไม่เหมาะสำหรับรถ F1 ในทุกความเร็ว ขนาด และความซับซ้อนที่ทันสมัย

การชมรถกรังปรีซ์ที่นี่ยังคงเป็นหนึ่งในปรากฏการณ์ที่น่าตื่นเต้นที่สุดของกีฬาระดับโลก แต่การทำเช่นนั้นเป็นการเน้นย้ำถึงความบ้าคลั่งเท่านั้น

แต่นั่นไม่ใช่แก่นของปัญหา

เช่นเคย เงินเข้ามาเกี่ยวข้อง แต่ไม่ใช่ในลักษณะที่ใครจะจินตนาการได้โดยตรง

โมนาโกจ่ายค่าธรรมเนียมเพื่อจัดการแข่งขันเสมอ ในขณะนี้ ค่าเงินดังกล่าวอยู่ที่ 10-12 ล้านยูโร ซึ่งเป็นหนึ่งในจำนวนที่ต่ำที่สุดในปฏิทิน แต่นี่ไม่ใช่ปัญหาอย่างใดอย่างหนึ่ง

F1 ต้องการการเปลี่ยนแปลงในหลายพื้นที่

อย่างแรกคือมีการรายงานข่าวทางโทรทัศน์ โมนาโกอยู่คนเดียวในปฏิทินในข้อเท็จจริงที่ว่าบริษัทโทรทัศน์ท้องถิ่นกำกับภาพที่โลกเห็น ทุกที่อื่นเป็นสถานีโทรทัศน์ของ F1

ส่วนใหญ่ใน F1 รู้สึกว่าสิ่งนี้ทำให้เกิดช่องว่างด้านคุณภาพ การครอบคลุมโทรทัศน์ของโมนาโกนั้นอ่อนแอกว่าที่อื่น พลาดเหตุการณ์ มีการเลือกที่ผิดปกติ และ F1 ไม่พร้อมที่จะยอมรับสิ่งนี้อีกต่อไป

แล้วมีข้อตกลงการโฆษณาที่เป็นเอกลักษณ์ของการแข่งขัน ที่อื่นๆ สนามแข่งต้องใช้โฆษณาภายในของ F1 ซึ่งส่งเสริมผู้สนับสนุนองค์กรของกีฬาเองในโมนาโก สิ่งเหล่านี้ถูกเสริมด้วยข้อตกลงที่ทำขึ้นในท้องถิ่น และจากมุมมองของ F1 มันนำไปสู่ข้อยกเว้นที่เห็นได้ชัด หัวหน้าในหมู่พวกเขาในปีนี้คือแบรนด์นาฬิกาหรูมีป้ายบอกทางที่สำคัญรอบสนาม - แต่ไม่ใช่แบรนด์ที่จ่ายเงินหลายล้านให้กับ F1 เพื่อเป็นนาฬิกาอย่างเป็นทางการของกีฬา

จากนั้นก็มีแทร็กนั้นเอง การไม่มีแซงในโมนาโกได้รับการยอมรับว่าเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขัน ซึ่งเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เนื่องจากตำแหน่งของการแข่งขัน

แต่ F1 รู้สึกว่าการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ สามารถสร้างความแตกต่างได้ เช่น มุมที่กว้างขึ้น ตัวอย่างเช่น ขอบถนนที่ย้ายไปที่นั่น การคิดใหม่เกี่ยวกับกลลวงหน้าท่าเรือ บางที - แต่ Automobile Club de Monaco ไม่เต็มใจที่จะสร้างความบันเทิงให้กับแนวคิดนี้

และนั่นก็ไหลเข้าสู่ประเด็นสุดท้าย - สิ่งที่หลายๆ คนมองว่าในวงการกีฬาเป็นเส้นทางที่น่าผิดหวังในหลายระดับ ตัวเลือกที่น่าสงสัยในแง่มุมต่างๆ ของวันหยุดสุดสัปดาห์ และไม่เต็มใจที่จะยอมรับความคิดภายนอก .

หลายคนจะรู้สึกว่าเรื่องดังกล่าวดูเหมือนเล็กน้อยเมื่อเทียบกับสิ่งที่พวกเขามองว่าเป็นข้อดีของการมีอยู่ของโมนาโกในปฏิทิน

แต่ Liberty กล้าแสดงออกด้วยความนิยมที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของ F1 ทั่วโลก โดยความสนใจของประเทศอื่น ๆ ในการเป็นเจ้าภาพการแข่งขัน โดยความสำเร็จของเหตุการณ์สำคัญแห่งใหม่ในไมอามี และความสำเร็จของการลงจอดที่ Strip อันโด่งดังในลาสเวกัสในปีหน้า .

โมนาโกไม่ได้เป็นเพียงการแข่งขันประวัติศาสตร์ที่อยู่ภายใต้การคุกคาม ฝรั่งเศสได้รับการกล่าวขานว่าเป็นผู้เสียสละ ที่น่าเป็นห่วงมากกว่าสำหรับหลายๆ คนก็คือ มีโอกาสจริงมากที่ Spa-Francorchamps ในเบลเยียมอาจจะถูกทิ้งในปีหน้า แม้ว่าอาจจะรอดได้หาก Covid ยังคงสร้างปัญหาในจีน และความหวังของการแข่งขันที่ Kyalami ในภาคใต้ แอฟริกาจางหายไป

ปีหน้าจะไม่มีโมนาโกกรังปรีซ์จริงหรือ? ความเป็นจริงของตำแหน่งของโมนาโกและการคุกคามที่เผชิญอยู่นั้นสามารถได้ยินอย่างดังและชัดเจนในความคิดเห็นของ Toto Wolff หัวหน้าทีม Mercedes F1 หลังจากผ่านการคัดเลือก

“ผมลำเอียง” เขากล่าว “ฉันอาศัยอยู่ที่นี่ ฉันชอบมัน และสิ่งที่โมนาโกมอบให้นั้นน่าทึ่งมาก

"F1 มีความสำคัญสำหรับโมนาโกและโมนาโกมีความสำคัญสำหรับ F1 แต่ต้องมีแนวทางในเชิงบวกจากทั้งสองฝ่าย

"โมนาโกต้องยอมรับความเป็นจริงใหม่ของสิ่งที่กีฬามีอยู่ในปัจจุบัน และผลกระทบที่มีต่อโลก และในขณะเดียวกัน โมนาโกก็มักจะได้รับการยกย่องใน F1 ว่าเป็นสิ่งที่พิเศษ

“ไม่มีใครควรมองข้ามเรื่องเหล่านี้ ถ้าเราไม่ได้แข่งในโมนาโก มันจะเป็นความอัปยศในมุมมองของผมในฐานะเจ้าของทีม”

แล้วการแข่งขันล่ะ?

เมื่อ Leclerc อยู่บนโพล นำหน้าเพื่อนร่วมทีมอย่าง Carlos Sainz และ Sergio Perez ของ Red Bull เป็นอันดับสามนำหน้า Max Verstappen คู่แข่งของ Leclerc การแข่งขันดูเหมือนของ Ferrari ที่จะแพ้

ตำแหน่งในสนามคือราชาในโมนาโก และหากพวกเขาสามารถรักษาตำแหน่งของตนได้ตั้งแต่ออกตัว เฟอร์รารีน่าจะสามารถควบคุมการแข่งขันจากด้านหน้าได้

แต่มันก็ยังห่างไกลจากข้อสรุปมาก่อน ประการหนึ่ง คาดว่าจะมีพายุในชั่วข้ามคืน และการพยากรณ์อากาศอย่างเป็นทางการมีโอกาสเกิดฝนตก 60% ในการแข่งขัน

อีกประการหนึ่ง การยกเลิกกฎลี้ลับในปีนี้ที่บังคับให้ทีมเริ่มการแข่งขันด้วยยางที่พวกเขาใช้ในการคัดเลือกรอบที่สองทำให้กลยุทธ์มีอิสระมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่นี่

Max Verstappen หัวหน้าทีมแชมป์เ***ยนดูไม่แปลกเลยในสุดสัปดาห์นี้ แต่มีร่องรอยของฝีเท้าที่แท้จริงของเขาก่อนที่ธงแดงที่เปเรซจะชักนำเมื่อสิ้นสุดการคัดเลือก เมื่อเขาตั้งเวลาเซกเตอร์แรกที่เร็วที่สุดของสุดสัปดาห์ที่สอง เฉพาะกับ Leclerc เท่านั้นที่จะขัดขวางเช่นกัน

แต่มีเหตุผลที่ Verstappen ชนะการแข่งขันสี่รายการจากเสาเดียวในปีนี้จนถึงโมนาโกและ Leclerc มีชัยชนะเพียงสองครั้งจากสี่ขั้ว กระทิงแดงแข็งแกร่งกว่ามากในการแข่งขัน

โมนาโกอ่อนโยนต่อยางมาก Verstappen จะเลือกยางที่แข็งกว่าในตอนออกตัว วิ่งลึกลงไปในการแข่งขัน และพยายามยกเครื่อง Ferrari ด้วยวิธีนี้หรือไม่

Verstappen เปลี่ยนการขาดดุล 46 คะแนนให้กับ Leclerc ให้เป็นข้อได้เปรียบหกแต้มในการแข่งขันชิงแชมป์ในเวลาเพียงสามเผ่าพันธุ์ Leclerc จำเป็นต้องหยุดกระแสนั้นด้วยการชนะ

แต่สำหรับ Leclerc ชัยชนะในบ้านที่รอคอยมานานนั้นยังห่างไกลจากการชนะ