คนงานมาถึงเมื่อสัปดาห์ก่อนและสร้างยูนิตไม้โดยหันหน้าไปทางม้านั่งที่สำคัญคือไปทางทางเท้า “ เมื่อดวงอาทิตย์ตกในวันศุกร์และวันเสาร์ผู้คนเต็มไปหมดมีเพียงแค่กาแฟและไส้กรอกเท่านั้น” Talcoth กล่าว slotxo

พื้นที่สาธารณะแบบป๊อปอัปนี้เป็นส่วนหนึ่งของการทดลองในเมืองของสวีเดนที่เรียกว่า "เมืองหนึ่งนาที" พวกเขาปรากฏตัวทั่วประเทศโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการของรัฐบาลชื่อ Street Moves ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อตรวจสอบว่าเกิดอะไรขึ้นเมื่อรถยนต์ถูกเคลื่อนย้ายและถนนทุกแห่งในสวีเดนจะมีสุขภาพดียั่งยืนและมีชีวิตชีวาภายในปี 2573 ได้อย่างไร

“ ที่ไหนสักแห่งเช่นสวีเดนมีถนนที่สร้างไปแล้วประมาณ 40,000 กม. [25,000 ไมล์] ซึ่งถ้าคุณคิดว่าพื้นที่นั้นเป็นพื้นที่ที่ไม่ธรรมดา” แดนฮิลล์ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบเชิงกลยุทธ์ของ Vinnova หน่วยงานนวัตกรรมของรัฐของสวีเดนกล่าว ซึ่งเป็นผู้ที่อยู่เบื้องหลังโครงการนี้ร่วมกับคีแรนลองภัณฑารักษ์ด้านสถาปัตยกรรม pussy888

Long กล่าวเสริม:“ นั่นคือพื้นที่แอดเดรส - เป็นสิ่งที่เราสามารถแทรกแซงและเริ่มทดสอบเวอร์ชันที่เป็นไปได้ในอนาคต ทั่วโลกได้รับการยอมรับว่าบทบาทของรถมอเตอร์คาร์จะต้องลดลง แต่นั่นทำให้เกิดคำถามใหม่” บาคาร่า

Long เป็นผู้อำนวยการ ArkDes ซึ่งเป็นพิพิธภัณฑ์สถาปัตยกรรมและการออกแบบแห่งชาติของสวีเดนซึ่งได้รับทุนจาก Vinnova ให้เป็นผู้นำโครงการ เขากล่าวว่า Street Moves เป็น“ ชุดของการคาดเดาว่าถนนจะใช้ทำอะไรได้บ้างและเบื้องหลังเกี่ยวกับวิธีที่เราจะนำที่จอดรถออกไปในเมืองเพราะเห็นได้ชัดว่านั่นเป็นการใช้พื้นที่สาธารณะที่สำคัญอย่างไม่เหมาะสม

“ คุณจะสร้างสิ่งที่สามารถนั่งบนพื้นที่เหล่านั้นได้อย่างไรและรู้สึกว่าคุ้มค่าที่จะทำเมืองนี้จึงไม่ได้บอกว่า: "ฉันเสียที่จอดรถ"”

ความหมายของศิลปินเกี่ยวกับพื้นที่ใหม่ที่มุมถนนระหว่าง Nytorgsgatan และ Kocksgatan ในสตอกโฮล์ม

Talcoth ในขณะที่เป็นบวกในวงกว้างกังวลว่าที่จอดรถที่หายไปอาจทำให้เธอเสียค่าใช้จ่ายบางอย่าง แต่เธอก็ยอมรับว่าการขับรถในโกเธนเบิร์กกลายเป็นเรื่องยากมากจนมีคนนำรถเข้ามาน้อยลง

โครงการนี้ยังได้รับการออกแบบเพื่อแก้ปัญหาการจอดรถ e-scooter Voi Technology สตาร์ทอัพส***ตเตอร์สัญชาติสวีเดนมีส่วนเกี่ยวข้องตั้งแต่ระยะแรก (แม้ว่าจะไม่มีการสนับสนุนเงินทุนก็ตาม) เมื่อหน่วยถูกอธิบายในตอนแรกว่าเป็น "ศูนย์กลางการเคลื่อนที่"

Olle Lundberg ผู้ออกแบบโครงการซึ่งมี บริษัท อยู่ห่างจากโครงการหนึ่งในสตอกโฮล์มโดยใช้เวลาเดินเพียง 2 นาทีกล่าวว่าเขาพอใจกับการต้อนรับ “ ฉันผ่านมันทุกวันและคุณเห็นว่าผู้คนหยุดนั่งคุยกัน สิ่งที่เราทำคือโซฟาส่วนใหญ่มุ่งตรงไปที่ทางเท้าดังนั้นมันจึงกลายเป็นเหมือนพื้นที่ขนาดเล็กที่แฮงเอาท์สำหรับผู้คนที่นั่นโดยเฉพาะเด็กที่อายุน้อยกว่า 13 หรือ 14 มันน่าทึ่งมากที่พวกเขาเกิดขึ้นและวางตำแหน่งและ ใช้มัน."

ประมาณ 70% ของผู้คน 322 คนที่สำรวจเกี่ยวกับโครงการสตอกโฮล์มเป็นบวกโดย ArkDes อ้างว่ามีการเคลื่อนไหวบนท้องถนนเพิ่มขึ้น 400% ในแต่ละยูนิต Lundberg อธิบายถึงโมดูลที่ บริษัท ของเขาพัฒนาขึ้นว่า "เหมือนระบบเลโก้" ซึ่งสร้างจากแถบไม้กว้าง 9 ซม. เหมาะกับพื้นที่ ช่างไม้ของโครงการสามารถติดตั้งยูนิตตั้งแต่เริ่มต้นได้ภายในห้าชั่วโมง

สำหรับฮิลล์โครงการนี้ยังเกี่ยวกับการดูว่าเมืองหรือรัฐบาลแห่งชาติสามารถใช้กลยุทธ์แบบนักเคลื่อนไหวที่บุกเบิกโดยรอนฟินลีย์ "นักทำสวนอันธพาล" ซึ่งปลูกผักและไม้ผลข้างขอบถนนในลอสแองเจลิสตอนกลางตอนใต้หรือ สตูดิโอออกแบบ Rebar ซึ่งเช่าที่จอดรถแบบมิเตอร์ในซานฟรานซิสโกและเปลี่ยนให้เป็น "สวนสาธารณะ" ชั่วคราว “ เราต้องการเรียนรู้จากวิถีชีวิตแบบวิถีเมือง แต่ทำอย่างมีกลยุทธ์” เขากล่าว

นอกจากนี้ยังเป็นความพยายามที่จะปรับแต่งแนวคิด "เมือง 15 นาที" ซึ่งนำมาใช้จนประสบความสำเร็จในปารีสเขากล่าวซึ่งสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญทั้งหมดควรอยู่ห่างออกไปโดยใช้เวลาเดินหรือขี่จักรยานไม่เกิน 15 นาที

มุมของGötgatanและHögbergsgatanในสตอกโฮล์มมีและไม่มีช่องว่าง Street Moves

“ มันเป็นความคิดที่ดีในแง่ของการมีทุกความต้องการในชีวิตประจำวันของคุณภายในกรอบเวลานั้น แต่จริงๆแล้ว "เมืองหนึ่งนาที" พื้นที่นอกประตูหน้าบ้านนอกตึกอพาร์ตเมนต์หรือบ้านหรืออะไรก็ตามที่คุณสามารถมีได้ ความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดและมีส่วนร่วมมาก นั่นคือละแวกบ้านของคุณจริงๆ” ฮิลล์กล่าว

หน่วยในโกเธนเบิร์กจะตามมาด้วยหนึ่งในเฮลซิงบอร์กและเมืองอื่น ๆ ในสวีเดนก็แสดงความสนใจเช่นกัน

หน่วย Helsingborg จะอยู่นอกวิทยาลัยรูปแบบที่หกและรวมที่นั่งกับชาวสวนและไฟ LED ในตัว “ เราสร้างโซฟาสไตล์ที่เหมือนเกาะเล็ก ๆ ที่ซ้อนทับกันและแนวคิดของเราคือนักเรียนจะออกไปเที่ยวกันสักพักก่อนไปโรงเรียนหรือหลังเลิกเรียน” Lundberg กล่าว “ มันจะน่าสนใจมากที่ได้เห็นว่ามันทำงานอย่างไร”