การจัดการกฎโดย Michael Masi ผู้อำนวยการการแข่งขันนำไปสู่ชัยชนะของ Max Verstappen

มีสิ่งหนึ่งที่ดูเหมือนจะเป็นข้อตกลงที่เป็นสากลก่อนที่ผู้ตัดสินฤดูกาลของ Formula One ในอาบูดาบีคือไม่มีใครต้องการให้ผลลัพธ์ของการแข่งขันชิงแชมป์อันเป็นที่รักถูกตัดสินในห้องสจ๊วต สี่ชั่วโมงหลังจากที่ธงตกลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การโต้เถียงกับสจ๊วตยังคงดำเนินต่อไป มันอาจจะยังคงดำเนินต่อไปเป็นเวลาหลายวันหรือนานกว่านั้น แฟนๆ ต่างได้รับข้อสรุปที่ไม่น่าพอใจซึ่งยากต่อการเข้าใจ สับสนในวิธีการ และทำให้เกิดความเกรี้ยวกราดและความขุ่นเคืองเท่านั้น มีงานเฉลิมฉลองในอาบูดาบี แต่นอกโรงรถ Red Bull นั้นห่างไกลจากงานเฉลิมฉลอง

Max Verstappen ครองตำแหน่งแชมป์โลกและไม่มีการโต้แย้งใดที่เขาหรือลูอิส แฮมิลตันชนะ ทั้งคู่จะเป็นผู้ชนะที่คู่ควรในการต่อสู้ที่น่าจับตามองระหว่างคู่แข่งทั้งสอง ทว่าลักษณะของชัยชนะนั้นถูก FIA บิดเบือนไปเกือบถึงจุดตลก

กฎของ F1 - ยาว ลี้ลับ และปริมาณมาก พวกเขาหวังว่าจะครอบคลุมเกือบทุกสถานการณ์ - ที่นี่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายุ่งเหยิงและเห็นได้ชัดว่าเปิดให้ใช้ดุลยพินิจและการตีความดังกล่าว หลายคนรู้สึกว่าพวกเขาอาจไม่จำเป็นเลย

เมื่อ Michael Masi ผู้อำนวยการการแข่งขันของ FIA แสดงความกระตือรือร้นที่จะให้การแข่งขันเริ่มต้นอีกครั้งโดยต้องเข้าเส้นชัยอย่างน้อยหนึ่งรอบภายใต้สภาวะการแข่ง กฎข้อบังคับต้องโค้งงอเป็นรูปทรงเพื่อให้พอดีกับที่ต้องการ ในการปฏิเสธการประท้วงของ Mercedes หลังจากนั้นโดยเสนาบดี สิ่งนี้ชัดเจน

บางทีสิ่งที่สั่นคลอนที่สุดก็คือความเร่าร้อนอย่างยิ่งเพื่อให้แน่ใจว่าจะมีการแข่งรอบสุดท้าย เมื่อเหลือเวลาอีก 5 รอบของรถภายใต้ความปลอดภัย และวิลเลียมส์แห่งนิโคลัส ลาติฟีที่ป่วยเอาหลายรอบเพื่อเอาออก ความคาดหวังก็คือการแข่งขันจะจบลงที่ด้านหลังรถนิรภัย ในสถานการณ์อื่น ๆ มันก็คงจะทำ

ทว่าสิ่งนี้ถูกไล่ออกเพื่อรักษารอบสุดท้ายด้วยวิธีการใด ๆ ที่จำเป็น มีความเห็นถากถางถากถางถากถางแบบเดียวกันที่กระตุ้นให้ F1 ดำเนินการสองรอบหลังรถนิรภัยที่ Spa เพื่อให้แน่ใจว่ามีการแข่งขันเกิดขึ้นและสามารถประกาศผู้ชนะได้ เป็นเรื่องยากที่จะไม่จินตนาการว่าด้วยแฟน ๆ F1 รุ่นใหม่ของ Netflix ถือว่ายอมรับไม่ได้ที่จะให้แชมป์เป็นผู้ตัดสินหลังรถนิรภัย

คำสั่งที่ต่อพ่วงรถไม่สามารถแกะตามได้ ซึ่งกระทิงแดงบ่น จากนั้น Masi ประกาศว่ารถห้าคันระหว่างแฮมิลตันและ Verstappen สามารถแกะตัวเองได้ แต่ไม่สามารถแซงรถคันอื่นที่อยู่ข้างหลังได้ ซึ่งเป็นการตีความกฎครึ่งทางอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนและ Mercedes บ่น

Masi ได้ใช้ดุลยพินิจในการกำหนดว่ารถคันไหนสามารถพลิกคว่ำได้ตามเหตุผลที่พวกเขาเป็นรถที่จะขัดขวางการแข่งระหว่างผู้นำ กฎกติการะบุไว้ว่า “เมื่อรถที่เข้าโค้งสุดท้ายแซงหน้าผู้นำแล้ว รถนิรภัยจะกลับเข้าพิทเมื่อสิ้นสุดรอบต่อไป” อย่างไรก็ตาม การสิ้นสุดของรอบต่อไปอาจจะสายเกินไปเนื่องจากการแข่งขันจะจบลงแล้ว ดังนั้นสิ่งนี้ก็ถูกลบล้างเช่นกันและเข้ามาทันทีเพื่อให้รอบสุดท้ายเริ่มต้นขึ้น ในการปฏิเสธคำอุทธรณ์ของ Mercedes Masi "ผู้มีอำนาจเหนือกว่า" เหนือการใช้รถปลอดภัยถูกอ้างถึง

หากยังไม่ทำให้เกิดความสับสนเพียงพอสำหรับแฟน ๆ โดยเฉลี่ยนี่แสดงให้เห็นถึงการก้าวกระโดดเชิงตรรกะที่คดเคี้ยว Masi ได้ตัดสินใจที่จะลบล้างกฎของรถยนต์ที่ต่อรอบ และจากนั้นก็ต้องล้มเลิกการใช้กฎนั้นเกี่ยวกับรถปลอดภัย เพื่อที่จะบรรลุจุดจบที่เขามุ่งมั่นที่จะทำ นั่นคือรอบสุดท้ายของการแข่งรถ

Lando Norris ปฏิเสธว่าทำเพื่อทีวีเท่านั้น จอร์จ รัสเซลล์รู้สึกขุ่นเคืองและถือว่าไม่เป็นที่ยอมรับโดยสิ้นเชิง ถึงการร้องเรียนของหัวหน้าทีม Mercedes Toto Wolff Masi ได้ออกมาโต้แย้งอย่างไม่ใส่ใจด้วยอากาศที่เกือบจะตีโพยตีพาย “มันเรียกว่าการแข่งรถ โตโต้” เขากล่าวในขณะที่การแข่งรถรอบเดียวดำเนินไปอย่างถูกต้อง

ในฤดูกาลที่ถูกทำเครื่องหมายด้วยความไม่สอดคล้องกันของการตัดสินใจโดยเสนาบดีในสิ่งที่ตัวเอกสามารถทำได้และไม่สามารถทำตามนี้ได้ เป็นการยกระดับที่น่าสับสน เห็นได้ชัดว่าทำให้ความได้เปรียบของการแสดง เป็นโอกาสที่มากกว่าโปรโตคอลปกติ การประท้วงอาจดำเนินต่อไปและอาจบรรลุข้อตกลงบางอย่างได้ แต่ผลลัพธ์เกือบจะไม่เปลี่ยนแปลงอย่างแน่นอน Verstappen จะยังคงเป็นแชมป์และเขาสมควรได้รับมัน แต่ F1 และแฟน ๆ ก็สมควรที่จะได้รับตำแหน่งผู้ชนะในสถานการณ์ที่มีการจรรโลงใจมากขึ้น

ที่มา   https://www.theguardian.com/sport/blog/2021/dec/13/fia-indecision-brings-a-confusing-end-for-f1-fans-who-deserve-better

เว็บบาคาร่า Lucabet ไม่ต้องรอเทิร์นโอเวอร์หรือเทิร์นเครดิต ถอดยอดที่ได้ทันที ไม่มีเงื่อนไขใดๆ โปรโมชั่นมากมาย ปลอดภัย 100% สบายใจและเชื่อมั่นได้