ในขณะที่ Uber ได้เปลี่ยนการขนส่งภาคพื้นดินในหลายเมือง การจราจรที่คับคั่งในเซาเปาโลได้จุดประกายให้แอปใหม่ที่เปิดฟ้าสู่ผู้สัญจร: Voom บริการแท็กซี่เฮลิคอปเตอร์ที่คิดค่าบริการตามระยะทางและน้ำหนักของผู้โดยสาร

เป็นสวรรค์สำหรับผู้ที่เร่งรีบ แต่ถ้าสภาพอากาศเอื้ออำนวย

Gustavo Boyde ชาวบราซิลที่อาศัยอยู่ในสหรัฐอเมริกาและเดินทางไปทำธุรกิจที่เซาเปาโล เป็นหนึ่งในผู้ที่กล่าวว่าการกระโดดขึ้นเหนือเมืองเป็นวิธีเดียวที่จะเดินทางไปรอบๆ

ลงทุนเล่นเพลินกับ Lucabet วันนี้โปรโมชั่นมากมาย

“ฉันเลือกใช้เฮลิคอปเตอร์” เขากล่าว พร้อมชี้ไปที่มหานครที่แผ่ขยายออกไปนอกขอบฟ้า ขณะที่เขาสับรถจากย่านใจกลางเมืองสุดเก๋ไปยังสนามบิน

เซาเปาโล ซึ่งเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดของอเมริกาใต้ซึ่งมีผู้อยู่อาศัย 12 ล้านคนในเขตเทศบาลและอีกหลายล้านคนในเมืองบริวาร มักถูกรถติดขนาดมหึมาติดขัด

มีรถยนต์ 5.9 ล้านคัน หรือหนึ่งคันสำหรับทุกๆ สองคน ในชั่วโมงเร่งด่วน สามารถสำรองการจราจรได้มากถึง 576 กิโลเมตร (358 ไมล์)

ไม่แพงมาก

บริษัทร่วมทุนใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวในเดือนเมษายนโดยบริษัท Airbus ของยุโรป Voom ได้นำหน้าคู่มือการตลาดของ Uber มาใช้เพื่อให้ลูกค้าอยู่เหนือสิ่งอื่นใด ในราคาที่แข่งขันได้

แอปจะขอให้ผู้โดยสารป้อนน้ำหนักและน้ำหนักของสัมภาระ จากนั้นส่งค่าโดยสารที่คำนวณได้ทันที

การวิ่งของ Boyde จากย่าน Itaim Bibi ทางตะวันออกเฉียงใต้ไปยังสนามบินห่างออกไป 30 กิโลเมตร (20 ไมล์) ใช้เวลาเก้านาทีและมีค่าใช้จ่าย 150 เหรียญ

เปรียบเทียบกับอัตราตลาดก่อนที่ Voom จะพร้อมใช้งาน บริษัทเฮลิคอปเตอร์ส่วนบุคคลต้องการมากกว่า 10 เท่า และต้องจองการเดินทางล่วงหน้าอย่างน้อยสองวัน

“เป้าหมายของเราคือทำให้ผู้คนจำนวนมากขึ้นสามารถเข้าถึงการขนส่งทางเฮลิคอปเตอร์ เพื่อให้เฮลิคอปเตอร์ถูกมองว่าเป็นทางเลือก” Uma Subramanian กรรมการบริหารของ Voom กล่าว

ในกรณีของ Boyde การขึ้นเฮลิคอปเตอร์ผ่านแอพนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย การใช้รถแท็กซี่แบบดั้งเดิมบนถนนที่อุดตันจะทำให้เขาต้องเสียเงิน 50 ดอลลาร์และใช้เวลาหยุดและไปที่น่าผิดหวังครึ่งชั่วโมง

“ฉันเลือก Voom เพราะมันเหมาะกับงบประมาณการเดินทางของฉัน ประหยัด และใช้งานได้จริง” Boyde กล่าว

“ตอนนี้เป็นเวลาสองชั่วโมงที่ฉันสามารถใช้ทำงาน ซึ่งสะดวกเพราะตารางงานที่แน่นหนาที่ฉันมี” เขากล่าว

ตามที่ Subramanian ถนนที่อิ่มตัวในละตินอเมริกาหมายความว่า "ผู้คนสูญเสียมากถึง 10 ชั่วโมงต่อสัปดาห์" ติดอยู่กับการจราจร

กองเรือที่ใหญ่ที่สุด

เซาเปาโลติดอันดับ 500 เมืองที่ Voom พิจารณาให้เปิดตัวด้วยเหตุผลหลายประการ

เมืองนี้ซึ่งตั้งอยู่ในรัฐที่มีชื่อเดียวกันซึ่งมีประชากรมากกว่า 45 ล้านคน มีฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ANAC สมาคมการบินพลเรือนแห่งชาติ ระบุว่ามีเครื่องสับ 700 เครื่อง หรือเกือบหนึ่งในสามของจำนวนทั้งหมดของบราซิล ติดตั้งอยู่ที่นั่น ข้างลานจอดเฮลิคอปเตอร์ 528 แห่ง

ภาวะถดถอยครั้งใหญ่ของบราซิลยังหมายความว่าหลายคนในภาคการบินของเซาเปาโลยอมรับ Voom

“ในสถานการณ์ปัจจุบันของตลาดที่กำลังทำสัญญา การมาถึงของบริการนี้เป็นไปในเชิงบวก” อาร์เธอร์ ฟิออรัตตี หัวหน้าสมาคมนักบินเฮลิคอปเตอร์ของบราซิล ABRAPHE ซึ่งครอบคลุมนักบินมืออาชีพประมาณ 2,000 คนกล่าว

ย้อนกลับไปในช่วงเวลาที่บราซิลเฟื่องฟู ระหว่างปี 2010 ถึง 2013 ภาคส่วนนี้เฟื่องฟู ABRAPHE กล่าวว่ามีเที่ยวบินเฮลิคอปเตอร์ 2,000 เที่ยวต่อวันในรัฐเซาเปาโล

วันนี้มี 1,300.

Voom มีข้อตกลงกับบริษัทเฮลิคอปเตอร์ 3 แห่ง ซึ่งให้บริการเฮลิคอปเตอร์ 5 ลำในเขตเมืองหลวงของเซาเปาโล

นักเดินทางเพื่อติดต่อธุรกิจคือลูกค้าเป้าหมายของบริษัท ซึ่งเป็นกลุ่มชนชั้นนำที่เคยขึ้นลิฟต์ไปยังยอดหอคอยที่ทำจากกระจกและเหล็กกล้าเพื่อไปรับบนลานจอดเฮลิคอปเตอร์บนชั้นดาดฟ้า

แต่หวังที่จะขยายความน่าสนใจของการโบยบินข้ามท้องฟ้าในที่สุดโดยลดค่าโดยสารลงไปต่ำกว่าที่แท็กซี่จะเรียกเก็บ

จับตาดูสภาพอากาศ

ปัจจุบัน ระหว่างหกถึง 10 คนใช้บริการของ Voom ทุกวัน

“เมื่อเพื่อนของฉันเห็นฉันใช้เฮลิคอปเตอร์ไปสนามบิน พวกเขาถามว่าฉันจะเป็นเศรษฐีได้ไหม เมื่อฉันบอกพวกเขาว่าราคาเท่าไหร่ พวกเขาก็แปลกใจ” ลูคัส อมาดิว หัวหน้าฝ่ายการตลาดของ Voom กล่าว

“ผมคิดว่าเมื่อผู้คนรู้ว่ามันมีค่าใช้จ่ายเท่าไร บริการก็จะเติบโตขึ้นอย่างมาก” เขากล่าวเสริม

แต่ในขณะที่กลไกตลาดเป็นสิ่งหนึ่ง ธรรมชาติก็อีกสิ่งหนึ่ง และบางครั้งพายุที่รุนแรงและฝนเขตร้อนที่ซัดเซาเปาโลก็อาจทำให้กองเรือของ Voom ล่มได้

ในช่วงเวลานั้น ผู้ใช้บริการถูกบังคับให้ต้องใช้บริการรถแท็กซี่ธรรมดา และต้องเผชิญกับสภาพการจราจรบนท้องถนนที่คับคั่งไปด้วยสภาพอากาศ

ภายในบราซิล ระบบขนส่งมวลชนคุณภาพต่ำในเซาเปาโลเป็นที่รู้จักกันดี ในปี 2013 การประท้วงครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศปะทุขึ้นเมื่อทางการพยายามขึ้นค่าโดยสารสำหรับเครือข่ายรถโดยสารและรถไฟใต้ดินที่มีเสียงดังเอี๊ยดๆ

ความเสี่ยงอย่างหนึ่งสำหรับ Voom ก็คือมันอาจกลายเป็นที่นิยมมากเกินไป จำนวนเฮลิคอปเตอร์ที่บินเหนือเมืองอย่างกะทันหันอาจกระตุ้นให้เกิดการตอบสนองแบบเดียวกับในนิวยอร์ก ซึ่งเจ้าหน้าที่กำลังพิจารณาหาวิธีจำกัดเที่ยวบิน

อย่างไรก็ตาม สำหรับตอนนี้ บริษัทมีมุมมองที่กำหนดไว้ในขอบเขตอื่นๆ

เมืองต่อไปที่กำหนดให้ขยายคือเม็กซิโกซิตี้ มหานครอีกแห่งหนึ่งที่ขาดแคลน

สำหรับบอยด์ที่ไปเม็กซิโกซิตี้เกือบเท่ากับที่เขาไปเซาเปาโล นั่นเป็นข่าวดี

“ถ้าพวกเขาทำแบบเดียวกันที่นั่น ฉันจะเป็นลูกค้าของพวกเขาเอง” เขากล่าว